Какой привод лучше для квадроцикла

Квадроциклы в силу своей универсальности способны передвигаться по любым поверхностям, от гоночных трасс до полного бездорожья. Мотовездеходы пользуются вниманием туристов, охотников, рыболовов, экстремалов, а также их применяют для работы в сельском хозяйстве, лесной отрасли и поисково-спасательных работах.
Для правильного выбора квадроцикла необходимо определиться с видом привода: задний или полный. Параметр выбирают исходя из планируемой среды эксплуатации, климата, интенсивности работы и других технических условий.

Привод квадроцикла передает крутящий момент от двигателя на колеса. От него зависит управляемость и проходимость вездехода и любого другого транспортного средства. Всего существует три вида привода: передний, задний и полный. Для внедорожной техники актуальность имеют два последних, отличающихся принципом работы.

При заднем приводе основное усилие передается только на задние колеса. Хорошая динамика и маневренность заднеприводных квадроциклов активно применяется в спортивных заездах. Простая конструкция и легкость обслуживания вместе с дешевизной эксплуатации делает их популярными среди начинающих водителей мотовездеходов. Оптимальный вариант для легкого бездорожья и коротких вылазок на природу.

Полный привод получает крутящее движение сразу на все четыре колеса, обеспечивая максимальную мощность квадроцикла и проходимость по любым поверхностям. Отлично справляется со снегом, грязью, песком. Полный привод работает постоянно или подключается по необходимости.

Задний привод оптимален для легких поездок:

• сцепление с дорогой идет только через задние колеса;
• малый вес и простая понятная для обслуживания конструкция;
• небольшой расход топлива;
• идеален для сухих и ровных дорог;
• на резких поворотах уходит в занос, что применяется при активном или спортивном движении.

Плюсы заднего привода вытекают из его особенностей:

• хорошая маневренность и быстрый разгон отлично зарекомендовали себя на гоночных соревнованиях квадроциклов;
• экономичность в потреблении бензина, что важно для рабочих условий или начинающих владельцев вездеходов;
• простота в ремонте и небольшие затраты на техническое обслуживание в связи с малым количеством деталей и их универсальностью.

К недостаткам можно отнести:

• Сложности с проходимостью на трудных участках в виде льда, снега, болотистой и влажной почве. На мягких и скользких дорогах задний привод буксует и не дает возможности преодолевать препятствия.
• Недостаточная эффективность при эксплуатации в тяжелых и экстремальных условиях, невозможность преодолевать большие преграды и работать в сложном климате.

Задний привод чаще всего применяется на моделях малого веса и небольшой мощности. На компактных квадроциклах каждый дополнительный вес лишь ухудшает динамические характеристики, поэтому полный привод не приносит должной эффективности.

Полный привод значительно повышает проходимость квадроцикла и применяется для экземпляров с объемом двигателя от 500 м³.

Характеристики полного привода:

• Крутящий момент распределяется на все колеса.
• Система активируется при преодолении сложных участков для повышения проходимости.
• Возможность отключения полного привода на простых дорогах дает экономию топлива.
• Удорожание ремонта за счет наличия сложности механизмов и большого количества деталей.
• Большой вес квадроцикла, что влияет на скорость и расход топлива.

Преимущества полноприводных моделей мотовездеходов:

• Сохранение устойчивости на участках любой сложности, уверенное преодоление рыхлых, скользких и мягких поверхностей. Передвигаются по песку, грязи, снегу и льду.
• Работают при любой погоде и во всех климатических зонах. Подходят для сельскохозяйственной деятельности и лесного хозяйства.
• Справляются с тяжелой работой в экстремальных условиях, с буксировкой, перевозкой пассажиров и грузов.

Минусы версий квадроциклов с полным приводом:

• Дорогое обслуживание в связи со сложной трансмиссией и дополнительными узлами.
• При подключенном полном приводе увеличивается расход топлива, что связано также с большим весом квадроцикла и увеличенном количеством механизмов.
• Снижение маневренности на ровных дорогах и высоких скоростях.

Полноприводная трансмиссия предназначена для труднопроходимых участков, а также для тяжелых работ и в далеких местах. Универсальный вариант позволяет отключать тягу на передние колеса и передвигаться по асфальту. Такой способ дольше сохраняет шины и экономит бензин. На пересеченной местности можно вернуться к полной версии.

Чтобы определиться, какой привод подойдет конкретному владельцу квадроцикла, надо учесть ряд факторов:

1. Цель применения. Для близких прогулок или заездов по спортивным трассам оптимально подойдет легкий и маневренный заднеприводной квадроцикл. Со сложными участками дорог лучше справится мотовездеход со всеми ведущими колесами.
2. В сухом климате предпочтительнее версии с задним приводом, а для крутых склонов и скользких дорог в снежных или дождливых местах следует остановиться на полноприводных моделях.
3. Немаловажный фактор — бюджет на приобретение квадроцикла. Универсальные полноприводники значительно дороже простой техники с моноприводом.

Перед покупкой следует учесть все возможные факторы эксплуатации. Специалисты компании «Вездеходы Байкал» всегда помогут сделать правильный выбор.