Каракат — компактный и маневренный внедорожный транспорт

Для чего используется каракат. Используемые механизмы и детали для создания недорогого вездехода. Может ли маленький вездеход быть таким же проходимым как полноценный внедорожный транспорт.

Главной характеристикой караката является применение в конструкции готовых агрегатов. Используются самые различные двигатели, от мотоциклетных до деталей грузовиков. У караката нет кабины, передвигается на транспорте один водитель. Зачастую используется переломная рама на поворотном механизме, что обеспечивает устойчивость и маневренность внедорожника.

Трициклы собирают на основе мотоциклов. Недостатком этой простейшей и дешевой модели является тяжелое управление, особенно на поворотах и по сухим дорогам. Усложнение конструкции дифференциалом и блокиратором значительно увеличивает вес караката.

Основное достоинство караката — легкость и дешевизна транспортного средства. Но в погоне за низко стоимостью рекомендуем не заострять внимание на самодельных агрегатах, а все же обратиться к профессиональным производственным компаниям. Малый вес способствует экономичности в расходе топлива.

Несомненным плюсом караката является его компактный размер. Под такой вездеход не потребуется большое отдельное помещение, его вполне можно хранить в стандартном гараже рядом с автомобилем. Да и доставить до места назначения можно на прицепе, а в случае застревания — вытащить тросом.

Небольшой вездеход проедет по любым узким тропам, прокатит по лесной чаще или берегу реки. Незаменим при движении по мягким грунтам и болотистой местности. Большинство каракатов обладают хорошей плавучестью, узлы и детали защищены от воздействия воды.

Каракаты просты в управлении, движение не требует особых навыков или долгих тренировок. Комфорта добавляет хорошая амортизация, легкое техническое обслуживание и ремонтопригодность деталей и узлов.

Малый вес мотовездехода способствует высокой проходимости, но вместе с тем это является существенным недостатком при движении по рыхлой почве или снегу. Владельцу следует смириться с небольшой грузоподъемностью и малой мощностью своего внедорожного транспорта. На такой малогабаритной машине не следует стремиться покорить большие пространства и уехать далеко от цивилизации. Скорее придется доставить его до места старта на другом транспорте, а затем отправляться по бездорожью.

Варианты двигателей караката начинаются с мотора бензопилы, а для более продвинутых моделей применяют агрегаты от легковых автомобилей или сельхозтехники. Коробка передач чаще механическая. Встречаются вариаторы, которые дают более плавный характер движения, однако не подходят для сильного бездорожья.

Шины используются от грузовых автомобилей, у которых срезают часть корда и протектора. Такой способ снижает вибрацию при движении.

Корпус караката для легкости конструкции изготавливают из фанеры, а части, находящиеся под воздействием воды и грязи — из алюминия или стеклопластика.

Все основные элементы крепятся на металлическую рамы. Дополнительно на каракат устанавливают водительское сиденье, кузов или тент, гидроусиление рулевого механизма.

Среди каракатов присутствует огромное количество моделей как кустарного, так и серийного производства.

Классический вариант караката с одноцилиндровым двигателем в 15 л с и бензобаком 6 л. Способен перевозить до 500 кг грузов. Часто дорабатывается владельцами с использованием усиления рамы, установкой лобового стекла, тента или кузова.

Аллигатор обладает плавучестью, может установить помпу для воды и лебедку. Двигатель мощностью 50 л с имеет пониженную передачу и систему охлаждения.

Каракат Лесник приводится в движение бензиновым или дизельным двигателем, рулевое управление улучшено гидроусилителем. Может иметь четыре или шесть колес.

Аврора запускается электрическим стартером, вмещает до 4 человек.

Каракат Байкал выпускается в трех модификациях, возможно оснащение под индивидуальные запросы без увеличения цены. Модели подойдут для отдыха и рыбалки, путешествия с семьей, туризма и спортивных соревнований.